Знать возможности значит понимать также их ограничения.
Развитие операций с недвижимостью в архипелаге требует анализа, который объединяет территорию, логистику, осуществимость, инфраструктуру, разрешения и специфические условия каждого проекта.
Расстояние является проектным фактором.
Снабжение в значительной степени зависит от морского и воздушного транспорта. Материалы, компоненты и поставки требуют предварительного планирования, а местная доступность существенно различается от острова к острову.
Каждая операция с самого начала включает сроки и затраты островной логистики, рассматривая их как структурную переменную проекта, а не как непредвиденное обстоятельство.
Каждая операция требует специфической проверки.
Собственность, градостроительство, застройка, разрешения, доступы и услуги проверяются для каждого актива посредством специализированного документального и технического анализа.
Дью‑дилидженс не является лишь начальной формальностью, а предпосылкой, определяющей, может ли операция продолжаться, как и на каких условиях.
Контроль сроков, затрат и ответственности.
Реализация объединяет компании, материалы и импорт в процесс, который постепенно отдает предпочтение структурированным компаниям, ясным контрактам и решениям «под ключ», когда это уместно.
Такой подход обеспечивает более строгий контроль сроков, затрат и ответственности на протяжении всего цикла, включая будущую эксплуатацию актива.
Твёрдая основа, которую следует оценивать взвешенно.
Макроэкономические и туристические данные не являются прогнозом динамики конкретной операции с недвижимостью.
Пять категорий риска.
Отбирать прежде чем развивать.
Основное внимание уделяется территориальной оценке операции: каждый актив рассматривается в его реальном контексте до любого решения о развитии.
Каждый остров требует специфического анализа.
Поэтому MGM оценивает возможности, исходя из реального контекста актива, а не на основе единообразного анализа рынка Кабо-Верде.